ໜ່ວຍຄວບຄຸມພາຫະນະອຸດສາຫະກຳແຮງດັນຕໍ່າ

ດ້ວຍການສະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນພາກສະຫນາມຂອງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ, ຮຸ້ນຂອງໂຮງງານ Zhaofeng ແມ່ນຍຸດທະສາດເຂົ້າໄປໃນການຂະຫຍາຍຕົວສູງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ. ທຸລະກິດຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາແຮງດັນຕ່ໍາຂອງມັນແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນການປ່ຽນແປງຂອງບໍລິສັດແລະຍົກລະດັບຈາກຜູ້ສະຫນອງ "ອົງປະກອບ" ຫຼັກໄປສູ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ "ລະບົບ", ໂດຍມີຕໍາແຫນ່ງຫຼັກເປັນ "ສະຫມອງ" ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພ, ການສື່ສານແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການ batch ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາແລະອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຕະຫຼາດ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບໃນປະເທດຈີນ, Zhaofeng ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານມີຄຸນນະພາບສູງ ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາແຮງດັນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເວທີ (PCU100, ເອີ້ນວ່າເທິງ) ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ chassis (ECU100, ເອີ້ນວ່າການຄວບຄຸມຕ່ໍາ), ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານລົດເມມາດຕະຖານ CAN ເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສົມບູນ, ປະຕິບັດຫນ້າການຍົກລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ການຍົກ, ການເດີນທາງ, ການຊີ້ນໍາ, ແລະສະຫຼັບຄວາມໄວສູງ / ຕ່ໍາ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາແຮງດັນຕ່ໍາຍັງມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນ overload, pothole, ການປ້ອງກັນການອຽງ, ປ້ອງກັນມື pinch, ຈໍາກັດຄວາມໄວແຮງດັນຕ່ໍາ, ການປ້ອງກັນການເປີດໄຟຟ້າເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດແລະຫນ້າທີ່ສະແດງ.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ

ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ	12V / 24V, ຊ່ວງການເຮັດວຽກ: 9 ~ 32V
ລັກສະນະໄຟຟ້າ	overvoltage, ຕ້ານການ Surge & ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ
ລະດັບອຸນຫະພູມ	-40 ℃ ກັບ 85 ℃
ການປົກປ້ອງຂາເຂົ້າ	IP65
ຊີວິດການບໍລິການ	ຈັດການ> 3000,000 ເທື່ອ, ປຸ່ມ> 1000,000 ເທື່ອ, ECU100> 3 ປີ

Low-Voltage Industrial Vehicle Control Unit

Low-Voltage Industrial Vehicle Control Unit Components

ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ

Low-Voltage Industrial Vehicle Control Unit Size

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ພາວເວີ PC ຊັ້ນຮຽນທີລົດຍົນ, ໂປເຊດເຊີ 32-ບິດ, ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ.

• Smartly ກໍານົດຄວາມຜິດຂອງພາກສ່ວນບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ, ແລະວົງຈອນສັ້ນກັບພະລັງງານ, ແລະປະມວນຜົນຕາມຄວາມຜິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

• ມາດຕະຖານ CAN 2.0 (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 11 & 29 bit) ການສື່ສານລະຫວ່າງ PCU100 ແລະ ECU100.

• ໂໝດອັດຕາສ່ວນ PWM ທາງເລືອກເພື່ອຫຼຸດເວທີ, ລົງລົງຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບ.

• calibrate ອັດຕະໂນມັດແລະການສຶກສາອີງຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມສາມາດກົນຈັກ PCU, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະຕິບັດການ PCU.

•ຕາມເຫດຜົນການວິນິດໄສສັນຍານຜິດປົກກະຕິ, ຮັບຮອງເອົາວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບການເຮັດວຽກຜິດພາດ, ສັນຍານແຊກແຊງ, ແລະຄວາມຜິດພາດຄວາມປອດໄພ.

ລະບົບຜະລິດຕະພັນແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງ

ສິ່ງທີ່ Zhaofeng ສະຫນອງບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນດຽວ, ແຕ່ເປັນແພລະຕະຟອມລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແບບໂມດູນແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກຂອງສະຫມອງ

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU): ເປັນຫນ່ວຍງານການຕັດສິນໃຈສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາແລະສັນຍານທັງຫມົດຈາກ handle, pedal, ແລະ, ປະຕິບັດການປຸງແຕ່ງຢ່າງມີເຫດຜົນ, ແລະປະສານງານການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະແຜງເຄື່ອງມືສໍາລັບການດໍາເນີນງານ. VCU ຂອງ Zhaofeng ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ algorithm, ແລະຄວາມທົນທານ.

Motor Controller/Driver (MCU): ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດຄໍາແນະນໍາຂອງ VCU ໄດ້, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມໄວ, ແຮງບິດ, ແລະທິດທາງຂອງ traction ແລະ motor ບົບໄຮໂດລິກ. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນມີລັກສະນະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຄວບຄຸມກ້ຽງ.

ການແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານ (ແນວໂນ້ມ)

"-in-One" ລະບົບຂັບໄຟຟ້າປະສົມປະສານ: ປະສົມປະສານມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ແລະກ່ອງເກຍສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະລິມານ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນ, ແລະ Zhaofeng ມີຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສະຫນາມນີ້.

Customized System Suite: ການສະຫນອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ (OEMs), ລວມທັງ VCU, MCU, handle, ແຜງເຄື່ອງມື, ແລະເຊັນເຊີ, ເພື່ອບັນລຸການຈັບຄູ່ເລິກແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮາດແວຊອບແວ.

ໜ່ວຍປະຕິກິລິຍາອັດສະລິຍະ (ອິນເຕີເຟດ)

ດ້າມຈັບ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ມີມະນຸດສະທຳ: ເຊື່ອມຕໍ່ມືຈັບດ້ວຍເຄື່ອງມືອັດສະລິຍະ (ສະແດງຄວາມໄວຂອງລົດ, ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ, ລະຫັດຄວາມຜິດ, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອສ້າງເປັນການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນ.