ເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ

ອັນOn-Board Charger (OBC)ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຢ່າງປອດໄພ. ຄູ່ມືລະອຽດນີ້ອະທິບາຍວ່າເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນ, ການຈັດອັນດັບພະລັງງານ, ມາດຕະຖານການສາກໄຟ ແລະວິທີເລືອກທາງອອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເວທີ EV ຂອງທ່ານ. ການແຕ້ມຮູບກ່ຽວກັບການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການ, ບົດຄວາມນີ້ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດມັກZhaofengມີຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.

ສາລະບານ

• 1. ເຄື່ອງສາກ On-Board ແມ່ນຫຍັງ?
• 2. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນລົດ EV
• 3. ເຄື່ອງສາກ On-Board ເຮັດວຽກແນວໃດ?
• 4. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ
• 5. ລະດັບ ແລະມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟເທິງກະດານ
• 6. On-Board Charger vs Off-Board Charger
• 7. ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ
• 8. ການສາກອັດສະລິຍະ ແລະ OBCs ແບບສອງທິດທາງ
• 9. ວິທີການເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອທີ່ຖືກຕ້ອງ
• 10. ແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວ EV Segments
• FAQ

1. ເຄື່ອງສາກ On-Board ແມ່ນຫຍັງ?

ອັນເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອແມ່ນລະບົບອີເລັກໂທຣນິກໄຟຟ້າທີ່ຝັງຢູ່ພາຍໃນລົດໄຟຟ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າກະແສໂດຍກົງ (DC) ທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ.

ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງສາກໄວພາຍນອກ, ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງຍົນຈະເດີນທາງກັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດສາກໄຟຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟ AC ຢູ່.

2. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນລົດ EV

• ເປີດໃຊ້ການສາກໄຟໃນເຮືອນ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ
• ຮັບປະກັນການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ປອດໄພ ແລະຄວບຄຸມໄດ້
• ຮອງຮັບມາດຕະຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກ
• ຫຼຸດການເພິ່ງພາໂຄງສ້າງການສາກໄວ DC

ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງຍົນ, EVs ຈະອີງໃສ່ເຄື່ອງສາກ DC ພາຍນອກທັງໝົດ, ຈຳກັດຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

3. ເຄື່ອງສາກ On-Board ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໃນ​ຄະ​ນະ​ປະ​ກອບ​ມີ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​:

1. AC Input– ພະລັງງານແມ່ນດຶງມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສາກ.
2. ການກັ່ນຕອງ EMI- ສະກັດກັ້ນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
3. ການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານ (PFC)- ປັບປຸງປະສິດທິພາບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
4. ການປ່ຽນ AC-DC- ປ່ຽນ AC ເປັນ DC.
5. ກົດລະບຽບຂອງ DC- ປັບ​ແຮງ​ດັນ / ປະ​ຈຸ​ບັນ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​.

ການແກ້ໄຂແບບພິເສດ, ເຊັ່ນວ່າການພັດທະນາໂດຍZhaofeng, ປະສົມປະສານການຄວບຄຸມດິຈິຕອນແລະການສື່ສານອັດສະລິຍະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການນີ້.

4. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ

5. ລະດັບ ແລະມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟເທິງກະດານ

ເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ໃນກະດານແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດອັນດັບພະລັງງານຂຶ້ນກັບປະເພດຍານພາຫະນະ:

• 3.3 kW – EVs ລະດັບເຂົ້າ
• 6.6 kW – ລົດໂດຍສານຫຼັກ
• 11 kW – Premium ແລະຍານພາຫະນະເຮືອ
• 22 kW – EVs ການຄ້າ ແລະປະສິດທິພາບ

ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຊັ່ນ:

• IEC 61851
• SAE J1772
• GB/T

6. On-Board Charger vs Off-Board Charger

7. ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

ເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຄື່ອງມີຄຸນນະພາບສູງບັນລຸປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 94%, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ
• ການປົກປ້ອງເກີນປະຈຸບັນ
• ການຕິດຕາມການໂດດດ່ຽວ
• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ

Zhaofeng ສຸມໃສ່ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.

8. ການສາກອັດສະລິຍະ ແລະ OBCs ແບບສອງທິດທາງ

ເຄື່ອງສາກທີ່ທັນສະໄໝຮອງຮັບ:

• ສາ​ມາດ​ສື່​ສານ​
• ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ
• Vehicle-to-Grid (V2G)
• ພາຫະນະເພື່ອໂຫຼດ (V2L)

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນ EVs ໃຫ້ເປັນຊັບສິນພະລັງງານມືຖື.

9. ວິທີການເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາ:

• ແຮງດັນ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ
• ເປົ້າໝາຍເວລາສາກໄຟ
• ມາດຕະຖານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາກພື້ນ
• ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະພື້ນທີ່
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ສະຫນອງ

ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ:Zhaofengຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ, ການປະຕິບັດ, ແລະການຂະຫຍາຍ.

10. ແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວ EV Segments

• ລົດໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ
• ລົດເມໄຟຟ້າ
• ລົດຈັກໄຟຟ້າ
• ການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ
• ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ

FAQ

ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງເຮັດຫຍັງແດ່?

ມັນແປງໄຟ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ EV.

ເຄື່ອງສາກໄຟ kW ສູງຂຶ້ນຢູ່ສະເໝີແມ່ນດີກວ່າບໍ?

ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງສາມາດຮອງຮັບການສາກໄວໄດ້ບໍ?

ພວກມັນຮອງຮັບການສາກໄຟ AC ທີ່ໄວຂຶ້ນ ແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ເຄື່ອງສາກໄວ DC ໄດ້.

ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມ ແລະຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຮືອສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດ.

ສະຫຼຸບ

ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນພື້ນຖານຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ເລັ່ງ, ການປະດິດສ້າງຈາກບໍລິສັດເຊັ່ນZhaofengສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດ, ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບສູງທີ່ເຫມາະສົມກັບເວທີ EV ຂອງທ່ານ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນເປົ້າຫມາຍໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.